Rit 1 : Buenos Aires -> Cordoba – Vrijdag 1 en Zaterdag 2 Januari.

Moto’s / Quads Verbinding : 349km / Special : 219km / Verbinding : 84km / Totaal : 652km
Wagens / Trucks
Verbinding : 349km / Special : 251km / Verbinding : 84km / Totaal : 684km

Door Calamuchita.
Tijdens de vorige editie van de rally heeft de organisatie, en vooral de deelnemers aan de ‘moto-klasse’, gemerkt dat inhalen in de eerste plaats vervelend, maar vooral gevaarlijk was. Met frustaties van alle disciplines tot gevolg. Vandaar dat er dit jaar is geopteerd voor een afzonderlijk traject voor moto/quad en wagens/trucks. De eersten zullen en iets korter traject afleggen. Desalniettemin zullen beide klasse zichzelf kunnen uitleven.

 

2 januari ’10 : De eerste echte etappe.

Vanuit het bivak nabij de stad Colón vertrekken we in westelijke richting over de RA8.  Een geasfalteerde weg in goede staat voor een verbindingsrit van 349km richting Rio Cuarto.  Onderweg passeren we laguna Melincué (kweekplaats van flamencos), de dorpen Venado Tuerto, La Carlota en Reducción.  Eens aangekomen net ten noorden van Rio Cuarto beginnen we aan de 251km lange ‘special’. (Het echte werk kan beginnen).

Het eerste deel van de ‘special’ is zeer snel en brengt ons NW van onze startplaats.  We rijden voorbij Colonia el carmen, La Aguada, Rodeo Viejo, Las Tapias, San Bartolomé, Alpa Corral, Huerta Vieja, Tala Cruz en Rincón de Luna.  Kronkelend de berg op tot op een hoogte van 1200m.  De afdaling wordt ingezet en via Villa Yacanto komen we aan CP2 (de eerste CP voor de wagens) nabij Atos Pampa.  Nog een laatste stukje richting ASS, via lago vertedero komen we in Almafuerte.  De eerste ‘special’ zit er op en een verbindingsrit op de RA 36 van 84km pal noord brengt ons via San Agustin en Despenaderos in het bivak van Cordoba.

Rit 2 : Cordoba -> La Rioja – Zondag 3 Januari.

Moto’s / Quads
Verbinding : 56km / Special : 294km / Verbinding : 276km / Totaal : 626km
Wagens / Trucks
Verbinding : 56km / Special : 355km / Verbinding : 276km / Totaal : 687km

Tweevoudig plezier.
Ook op de tweede dag van de rally zullen moto/quads en wagens/trucks een apart traject afleggen. Voor de eersten staan er in het begin van de etappe een reeks ‘jumps’ en snelle bochten op het programma. De wagens/trucks zullen dan weer hun remmen in het oog moeten houden in het midden van het af te leggen traject tijdens een lange afdaling.

 

3 Januari ’10 : Richting La Rioja.

Het eerste ‘echte’ bivak verlaten we in westelijke richting via de RA20.  Yoccina, Villa San Nicolas, La Callera (met een prachtig zicht op Lago San Roque), Villa Carlos Paz om uiteindelijk 56km later aan de DSS te komen.  We verlaten hier dan ook de geasfalteerde weg.

Vanaf hier beginnen we aan onze ‘special’ van 355km in noordelijke richting.  We zetten meteen onze klim in komen via een vrij snel parcours tot op een hoogte van ruim 2000m.  We bereiken deze hoogte na ongeveer 65km in de etappe.  De laatste loodjes zijn het zwaarst met een zeer bochtige weg. We zijn hier geraakt via Villa Garcia, Cueva de Los Pajaritos, San José en Santa Rosa.  Nu beginnen we aan de afdaling.  Voor de volgende 200km is het hoofdzakelijk bergaf. Zeker het eerste stuk is het uitkijken dat de remmen het uithouden.  Op km 90 bereiken we Baja del Punto, een kans voor het publiek om hun favoriete team aan te moedigen.  Dan richting Canada de Coro, Oro Grueso en Candelaria.  We zijn nu op km 160, weer een afspraak met het publiek.  We vervolgen onze weg in westelijke richting via Cruz de Cana, Piedras Blancas en La Higuera (eerste een enige CP) om uiteindelijk nabij Ciénaga del Coro een meer noordelijke richting aan te vatten.  Via La Playa en Aquas de Ramón bereiken we ASS tussen Serrezuela en Iglesia Vieja.  De laatste 30km hebben zeker nog wat pit gehad en de verbindingsrit van 267km zal dan meer dan welkom zijn.

Deze, vrijwel zeker, nachtelijke rit trekt eerst westwaarts via Castro Barros, Chanar, Chamical, Punta de Los Lianos en Pattquia, dan pal noord Talamuyana om het bivak in La Rioja binnen te rijden.  Diegene die hier vorig jaar ook bijwaren zullen er blindelings naar toe kunnen rijden.

Rit 3 : La Rioja -> Fiambala – Maandag 4 Januari.

Alle voertuigen
Verbinding : 258km / Special : 182km / Verbinding : 0km / Totaal : 441km

De witte put
De derde dag van de race zullen de deelnemers pas echt voor de eerste test staan. De verandering van contexture zal radikaal zijn: afwisseling van aarde naar zand, zelfs een duingedeelte van 30 kilometer . Deze duinen zijn speciaal voor hun witte kleur. In dit nieuwe landschap zal de crew vooral van de off-pistes genieten. Ze zullen zich ook moeten aanpassen aan een ander klimaat, vooral aan de zandstormen die frekwent in deze streek voorkomen.

4 januari ’10 : De eerste duinen.

Vanuit het bivak ten westen van de stad La Rioja (498m hoogte) trekken we westwaarts de bergen in voor een verbindingsrit van 258km over ‘route 1’ (laat het ons een gewestweg noemen).  Las Padercitas, dan noordwaarts Villa Bustos, Agua Blanca, Los Molinos om in Aimogasta terug op de RA60 te komen. Verder op deze weg komen we via Alpasinche, Salado, Rio Colorado, Copacabana ( J ), La Puntilla en El Puesto aan de DSS van de dag.  Deze ligt net ten oosten van de geasfalteerde baan.  We hebben sinds het verlaten van het bivak een 1000m gestegen.

Vanuit het DSS, dat trouwens toegankelijk is voor het publiek, kort oostwaarts en dan pal noord in de richting van Fiambala.  We rijden parallel aan de RA60 in een oude rivierbedding tot aan Fiambala.  Een tweede publieke zone op 36km laten we links liggen en zetten onze koers noordwaarts verder.  Op km74, na een korte hevige ‘heuvel’, bereiken we CP1.  Verder noordwaarts bereiken we op km117 ons hoogste punt van de dag, 2100m.  De ondergrond wordt iets harder, dus de afdaling zal vrij snel kunnen verlopen.  11km voor CP2 (160km) krijgen we een lastig stukje met veel rotsen.  We rijden nu terug richting Fiambala en kruisen de baan (34) nogmaals ter hoogte van Saujil op km174.  Een publiek ontmoetingspunt en tevens ook CP3.  De witte duinen hebben ons niet kunnen stoppen, dus zetten we onze daling verder in zuidelijke richting tot het bivak (1600m) net ten noorden van Fiambali.
In het bivak zullen de teams de wagens kunnen voorbereiden voor morgen; “De ATACAMA”.

je kunt de beschreven punten ook terug vinden op http://www.rally-adventures.com/dakar2010.htm. (Klik op Sat om Satelliet beelden te bekijken).  Met vragen kan je steeds terecht op Tommeke@rally-adventures.com.

Stage 4 – Fiambala > Copiapo Dinsdag 5 Januari

Verbinding : 394 km / Special : 203 km / Verbinding : 32 km / Totaal : 629 km

Welkom in de Atacama
De organisatoren hebben hier extra zorg genomen om vandaag de deelnemers over de grens te krijgen. Na een heel vroege start, zullen ze de grens en de Andes overteken in de verbindingsweg van 90 km . Bij een hoogte, soms meer dan 4000 m , zullen ze verstijven, niet alleen door de temperatuur, ook door de schoonheid van het landschap. De afdaling, aan Chileense zijde, zal de deelnemers leiden door een woestijnspecial. De eerder korte afstand voor deze test zal hen toelaten om te werken aan de laatste voorbereidingen voor de zandconfiguratie die de wagens de volgende dagen nodig zullen hebben.

 

5 januari ’10 : Chili, here we come.

Vanuit Fiambala (1505m) trekken we oostwaarts op RA60 tot Chaschuil, verder noordwaarts Cortaderas, Los Lozas, Las Peladas en komen zo via een bergpas aan de grensovergang (Paso San Francisco).    We zitten nu meer dan 4700m boven de zeespiegel.  (het bivak van vanavond ligt op minder dan 300m hoogte!!!)  We zetten de afdaling in een geven onze ogen de kost, het prachtige landschap, het groene meer (Laguna Verde).  Aan Salar de Maricunga gaan we terug de berg op, waar we bijna aan de top de start van de special van vandaag tegenkomen (2300m).

Een kort (15km) bochtig gravelpad brengt ons tot op een hoogte van 3100m om dan weer af te dalen tot op km37 (CP1 en publieke zone).  De ondergrond verbeterd iets en de hellingen worden minder steil.  Op km 90 krijgen we het eerste echte zand onder de banden.  Bij het kruizen van de openbare weg krijgen we op km111 het 2^de CP op een hoogte van 1200m.  We zetten ons kompas meer richting zuid en vechten onze weg door de duinen en kamelengras.  De ondergrond blijft hetzelfde, ook op CP3 (km163).  Even in westelijke richting en ASS komt in zicht.  We zitten nu op een hoogte van 200m.

Een korte verbindingsrit van 32km naar het bivak.  (Tevens ook het bivak voor Zondag 10 Januari)

Stage 5 - Copiapo > Antofagasta Woensdag 6 Januari

Verbinding : 90 km / Special : 483 km / Verbinding : 97 km / Totaal : 670 km

Gevaarlijk gebied
De streek is gekend voor zijn goud en kopermijnen. Dat zal dan ook het thema zijn voor deze harde dag waarvan de deelnemers getuigen zullen zijn tijdens hun weg naar Antofagasta, zowel fysiek als mentaal. De open maar rotsachtige tracks van het eerste deel van de dag zal geen ruimte laten voor verlies van concentratie. De off-road delen die daarop volgen zullen soliditeit vragen op alle gebied. Hier zullen de deelnemers hun gevecht krijgen met de fesh-fesh, op dit continent beter gekend als ‘guadal’. Op het einde van de rit, waarin veranderingen van tred veelvuldig voorkomen, zal de volharding zijn ware betekenis krijgen. De lichtste onvoorzichtigheid zal hier zijn prijskaartje krijgen.

 

6 januari ’10 : Op en neer.

We verlaten het bivak in noordelijke richting voor een verbindingsrit van 90km naar ‘Inca de Oro’.  Onderweg zullen we even een plaats herkennen, CP1 van gisteren.  Sommigen zullen er goede herinneringen aan hebben, anderen dan weer niet.  Eens in Inca de Oro zetten we de tellers op 0 en beginnen aan een speciale ‘Special’.  We zijn vanaf bivak al 1600m gestegen.  We gaan tijdens deze special 4600m stijgen en 5400m dalen.  We krijgen een pallet aan ondergronden, kortom een rit om het kaf van het koren te scheiden.

Dus, we starten in noordelijke richting op bestaande paden (pas op voor stenen), stijgen even naar 2800m, via een kronkelend pad terug naar 2000m om terug naar 2600m te gaan.  De stenige ondergrond verbeterd en we dalen terug naar 1800m, 200m terug naar boven en een afdaling van 1000m op stabiele ondergrond.  We zitten op km119.  Even terug ‘off-road’, opletten dus!!, en 5 km verder bereiken we Diego de Almagro (1100m) CP1.  We zetten onze noordelijke koers verder voor een klim van 700m.  11 km later CP2, net naast de ‘rijksweg’ C-115-B.  We blijven bijna parallel aan deze weg, 600m naar beneden, 400m naar boven, 200 naar beneden, 400m naar boven, …. Agua Verde (2000m), we zitten op een snel pad, kunnen we even naar het publiek wuiven, maar niet te lang.  De volgende klim meldt zich aan.  We moeten in de volgende 76km moeten we 1200m klimmen, en dit ‘off-track’!!!.
Tijdens de klim worden we even onderbroken op km339, CP3.  Nog even doorzetten en de finale afdaling kan ingezet worden.  Eerst via een bestaande weg, verder puur op road-book en weer opletten voor stenen.
Tijdens onze afdaling komen we (km428) aan Estacion Lacalle (1400m), de ondergrond wordt terug beter, maar voorzichtigheid blijft een mooie leuze.  Op km456 CP4 en 17km verder het verlossende ASS nabij Barazar (1000m).

De verbindingdrit van 97km leggen we noordwaarts af op de N5 en komen zo op onze welverdiende bivak.  Tevens het bivak voor overmorgen en rustdag.
Nog even vermelden dat het bivak op 40m boven de zeespiegel ligt. ;-)

Stage 6 - Antofagasta > Iquique Donderdag 7 Januari

Verbinding : 180 km / Special : 418 km / Verbinding : 0 km / Totaal : 598 km

Naar het Noorden
De inspanningen voor deze dag zijn gelijk verdeeld. Op de gedeeltes off-piste van het eerste derde deel van de dag zal het stof de piloten tot voorzichtigheid aanmanen. De langere en vluggere tracks in het midden van de dag, zal diegene die voor hun positie willen vechten, dwingen om een vaste tred aan te houden. Toch zullen ze nog een reserve aan energie moeten overhouden: inderdaad een Afrikaans type ‘erg’ staat hen nog te wachten in het hart van een zanderig gedeelte ongeveer 50 km lang. Op het laatste zal de beloning liggen na het nemen van de hoogste hindernis. Nadat de laatste duin zal genomen worden, zullen de piloten op een zanderinge bergafdaling komen op 3 kilometers van Iquique en de golven van de oceaan aan de horizon waarnemen: een onvergetelijke scene.

 

7 januari ’10 : Een drieluik en nog wat.
Het bivak zien we zeker nog terug.  Als het goed is overmorgen en ook tijdens de welverdiende rustdag.
Eerst even het stad uitrijden via N26 en verder via de ‘grote’ baan N5 op.  Dit is de noord zuid verbinding in Chili.  We trekken naar het noorden voor een verbindingsrit van 180km.  Mantos Blancos, het ‘Capricorn’s tropic monument en Baquedano laten we voor wat ze zijn.  Onze tijdelijke halte ‘Salar de Miraje’, een publieke zone en tevens de start van de special.

Deel I: Stof
In dit eerste deel is het vooral uitkijken voor het stof.  We rijden parallel aan de N5 richting noord.  Ondergronden wisselen zich in een snel tempo op, dan weer snel, dan weer met stenen, dan kronkelend, dan recht.  Één constante, stof.  Op km54 even uitkijken (max 30km/h) en CP1 (km68) is in zicht.

Deel II : Snelheid

Dit tweede deel zal voor de meesten snel gedaan zijn.  Wel even opletten rond km142 daar zit een dipje in de weg van zo’n 200m diep.  Dan terug snelheid halen.  Km156 een kans om eens te toeteren naar het publiek.  We zijn nu ter hoogte van Quillaqua. Km195 CP2 (Aldea Guatacondo).  We zijn nog steeds praktisch parallel met de N5 aan het rijden.  Op km 239 krijgen we een strook van ongeveer 15km ‘Fesh Fesh’.  Het einde van deze ‘ellende’ wordt gemarkeerd door CP3 (km252) en Victoria, een klein vliegveldje.  We zetten ons kompas nu op Iquique en steken de N5 over.  Nog meer van hetzelfde tot CP3 (km369).

Deel III : Zand
Om aan ons bivak te raken moeten we nu eerst nog een paar duinen overwinnen.  De hoogste duin aan het einde is een slordige 400m hoog.
De aankomst : zonder woorden.

Voor de laatste 5km heeft de organisatie een afdaling voorzien zonder weerga.  We gaan in het losse zand zo’n 800m dalen tot aan de ASS en de zee.

De verbindingsroute naar het bivak is te verwaarlozen, een kort stukje via de kustweg tot in Iquique.

 Stage 7 - Iquique > Antofagasta Vrijdag 8 Januari

Verbinding : 37 km / Special : 600 km / Verbinding : 4 km / Totaal : 641 km

“What’s a salar?”
Deze langste special is ook de meest gevarieerde. Bij het verlaten van Iquique heeft iedereen spijt, maar de schoonheid van het landschap dat komen zal, zal de deelnemers motiveren net zoals de fun die ze zullen krijgen in het zand van de duinen die ze zullen opsnuiven in het eerste deel van de dag. De ideale techniek zal niet vlug gevonden worden wanneer ze het zout onder de wielen geschoven krijgen, van ongeveer 3 kilomter. Deze uitgestrektheid, gevuld met blokken droog zout, nooit eerder gezien bij vele deelnemers, zal de snelheid herleiden tot onder 10 km/h . Wanneer het zout verteerd is, zullen de tracks richting Antofagasta open liggen voor snelheid. Het menu zal uitgebreid zijn en bestaan uit zand en kilometers. De regel zal vandaag licht aangepast worden, de bikers en de crew zal de bivak mogen bereiken tot 6 pm van de volgende dag, tijdens de rustdag.

 

Stage 8 - Antofagasta > Copiapo Zondag 10 Januari

Verbinding : 96 km / Special : 472 km / Verbinding : 0 km / Totaal : 568 km

De duinen
De +/- 100 km van de verbindingsweg is nodig om de deelnemers uit een eerder mistige streek te krijgen, dit om daarna de special met optimale visibiliteit aan te vangen. Als de rustdag zijn effect niet gemist heeft, zullen de debatten in dit ultime stuk van de Atacama beslecht worden. Op het rocky terrein van het eerste deel zullen vlug minuten verloren worden bij fouten bij het nemen van de kleinste uitdagingen. Met de kilomters voor de boeg, zal de snelheid progressief moeten opgedreven worden tot de duinstreek bereikt wordt, wanneer we dichter bij Copiapo komen. Diegene die willen genieten van het panorama op het einde, zullen niet mogen slabakken, de track is lang en de dagen kort.

 

10 januari ’10 : We zijn terug, en nu naar het zuiden…

Een welverdiende rustdag, voor sommigen kort, geeft ons weer moed om terug naar Buenos Aires te rijden.

We vertrekken vandaag voor een verbindingsrit van 96km.  Via de N5, zuidwaarts, geeft dit zeker geen problemen.  We hebben wel 1200 hoogte te overbruggen. La negra, Varilas, Rosario, Los Vientos en DSS.

Daar gaan we dan voor een special van 472km. Even richting Paposo, 1400m klimmen, uiteraard op bochtige paden. Verder dalen we af op snelle ondergrond en eindigen op km153 op stenige, snelle ondergrond. CP1 (153km), trouwens ook publieke zone, en we zijn weg voor bijna 50km ‘off track’.  Met andere woorden ‘mogelijkheid om ff Gaaazz te geven.  Dit verandert allemaal te hoogte van km199, ook CP2.  De ondergrond wordt heel slecht, hard en vele losliggende stenen.  Vanaf km245, CP3 (enkel voor moto’s) krijgen we een afwisseling van bochtige stukken en stukken waar de snelheid van de wagen nog eens getest kan worden.
CP4 op km304 brengt ons enkel in het midden van deze ‘ellende’. We gaan weereven de hoogte in en vinden op km382 zand.  De Atacamba laat weer van zich voelen en tot CP5 (km462) krijgen we zand, zand en nog es zand. 

Het ASS op 472km komt bekend voor en een korte verbindingsroute tot het bivak.

Stage 9 - Copiapo > La Serena Maandag 11 Januari

Verbinding : 0 km / Special : 338 km / Verbinding : 209 km / Totaal : 547 km

De Moto’s netjes op een rij van 20!
De laatste dag in Atacama zal een mooie kans zijn om te genieten zand en duiden: vooral in de eerte 180 km zullen de moeilijkheden verzameld worden. Het terrein zal redelijk open liggen, de bikers zullen in lijntjes van 20 kunnen rijden. Vanaf nu zullen de winnaars van elke klasse duidelijk geidentificeerd zijn, maar het podium kan nog elk moment veranderd worden. Zo ook zullen diegene die la Serena bereiken de ergste hindernissen achter de rug hebben, technisch gesproken. Er zal nog wel een koudbloedige laisser-faire sfeer nodig zijn voor de nog lange af te leggen weg. Voor de amateurs, belangrijke kwaliteiten waarmee Dakar gespeeld wordt.

Stage 10 - La Serena > Santiago Dinsdag 12 Januari

Verbinding : 112 km / Special : 238 km / Verbinding : 236 km / Totaal : 586 km

Kort maar krachtig
Het einde van de rit door de Atacama zal ons eraan herinneren dat Chili vooral verspreid ligt op bergachtig terrein. De deelnemers zullen de dichte en gevarieerde vegetatie opmerken langs de weg naar Santiago. Bij het nemen van de vele heuvels, zullen ze gewend moeten raken aan meer en meer bochtenwerk waar navigatiefouten minuten zullen kosten, zelfs uren. Er is meer te verliezen dan te winnen vandaag.

Stage 11 - Santiago > San Juan Woensdag 13 Januari

Verbinding : 211 km / Special : 220 km / Verbinding : 3 km / Totaal : 434 km

De Aconcagua
De deelnemers zullen Chili verlaten op een hoogte van 3500 m door de Paso Libertadores en in Argentinie de special van vandaag inzetten. Voor de eerste 50 km ., in werkelijkheid het enigste stuk van de rally op hoge hoogte, zullen de motoren moeten afgesteld worden voor het verlies aan power. De deelnemers zullen racen op de hoge toppen van de Andes met zichten op de fameuze Aconcagua die de streek domineert en 6859 m hoog is. Om San Juan te bereiken zullen ze hun weg moeten zoeken door bedingen van rivieren. Ook zullen de auto’s en de trucks zullen vooral hun remmen moeten verzorgen, dit voor de lange afdaling van 20 km .

Stage 12 - San Juan > San Rafael Donderdag 14 Januari

Verbinding : 23 km / Special : 476 km / Verbinding : 297 km / Totaal : 796 km

Tussen spookjes en dinosauriërs
De langste rit van de rally, het programma zal zowel dynamisch als spectaculair zijn. We verlaten de streek van de dino’s op een track versneden door rivieren, omringd door canions en feeërieke schouwen. Op ongeveer 200 km van de special zullen de deelnemers de baan gebruiken om natuurreservaten te vermijden. Het tweede deel, uitsluitend zanderig, maakt vele sprongen. De motards kunnen pijnlijke armen verwachten en zelfs de betere onder hen zullen niet vlugger dan 100km/h halen. De dag zal vermoeiend zijn, vooral omdat het eindigt in een lange verbindingsweg.

 Stage 13 - San Rafael > Santa Rosa Vrijdag 15 Januari

Verbinding : 76 km / Special : 368 km / Verbinding : 281 km / Totaal : 725 km

Grijs
Nog twee dagen voor de finish kan het klassement nog steeds door elkaar geschud worden. Niemand kan zeker zijn dat ze niet blijven steken in het grijze zand van de Nihuil duinen, de laatste van de rally. Na het duinenparcours, ongeveer 40 km lang, zullen brede en vlugge wegen de deelnemers naar het einde van de special leiden. Deze stroken zullen een zeldzame kans zijn om topsnelheid te testen met het oog op de mechaniek van hun voertuigen.

Stage 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Zaterdag 16 Januari

Verbinding : 166 km / Special : 206 km / Verbinding : 335 km / Totaal : 707 km

Celebrate the heroes
Van begin tot einde gefocussed blijven, dat is de boodschap voor deze laatste special waar de statistieken formeel zijn: er zijn altijd tegenslagen tot de laatste centimers van de finish. De 206 km lange special is bezaaid met vlugge tracks waar met extreme voorzichtigheid zal moeten genegocieerd worden. Bij de finish zullen de helden van de 32ste editie eerst gevierd worden in het dorp San Carlos de Bolivar. De supporters die weten dat de aankomstlijn het intenste moment van gelukzaligheid is, zullen in grote getalen aanwezig zijn. Na de lawine van emoties zullen de deelnemers naar Buenos Aires rijden om daar door een overweldigende massa ontvangen te worden voor het meest glorieuze moment.